▶姚庄站车站总长212米，尺度段宽度25.5米，结构从下到前治安为大地层、二层站厅层、三层岛式站台层。

▶当今钢结构施工已完成75%，预测本月底可全部完工。

▶嘉善至西塘市域铁路清楚全长20.4公里，共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，打算时速160公里。

车站，是一座城的派别。

在嘉善至西塘市域铁路上，有一座车站正以”嘉善速率“拔节孕育——姚庄站，它是全线限度最大、建造程度最快的一座车站。近日，这座“派别”传来新发扬，与此同期，干窑特大桥跨幸福河一语气梁也凯旋合龙。

姚庄站：钢结构施工参加倒计时

嘉善至西塘市域铁路姚庄站位于方向嘉善大路与洪福西路交叉口以南，车站为路中三层侧式高架站，沿嘉善大路南北向叮嘱。说念路两侧建设车站进出口和附庸确立房屋，通过钢结构天桥与主体流通。

车站总长212米，尺度段宽度25.5米，结构从下到前治安为大地层、二层站厅层、三层岛式站台层。车站于2024年上半年开动施工，当今混凝土结构已施工完成，正在进行钢结构施工，主要包括车站雨棚及两侧东说念主行天桥。

其中，站台雨棚总长210米，最大结构跨度达26.9米，主体聘用钢管柱搭配H型钢梁的组合阵势；两侧东说念主行天桥聘用桁架加框架组合结构，可灵验已毕东说念主车分流。

“当今钢结构施工已完成75%，预测本月底可全部完工。”中铁十四局集团嘉善至西塘市域铁路SG4标段工程部技艺主宰韩镇暗示，将转入装修等工序。姚庄站土建工程预测于2027年完满。

姚庄站效用图

干窑特大桥跨幸福河一语气梁凯旋合龙

近日，跟着临了一方混凝土浇筑完成，嘉善至西塘市域铁路干窑特大桥跨幸福河一语气梁凯旋合龙，为后续桥面系、轨说念工程施工奠定坚实基础。

干窑特大桥全长1609米，本次凯旋合龙的跨幸福河一语气梁全长220米，是全桥施工难度最大、精度条目最高的重要节点之一。梁体跳跃幸福河河说念，为保险行洪安全与通航顺畅，名堂聘用菱形挂篮悬臂浇筑工艺，分29个节段尺度化鼓舞施工，对线形限制、混凝土质料、预应力施工等建议了极高条目。

面临公铁并行、跨河说念施工带来的功课时局受限、多工序交叉等挑战，市铁投集团市域铁路公司组织名堂团队，错峰开展挂篮迁徙、混凝土浇筑、预应力张拉等功课，保险各工序高效贯串，最大完毕缩小对河说念航运的影响；同期提前编制专项决策，欺诈数字化监测系统，对梁体标高、结构应力、环境温度全天候监测，精确把控每一段梁体浇筑质料；优化混凝土配比，同步作念好张拉、复测等重要工序，将合龙罪戾限制在毫米级，已毕名堂安全、质料、程度可控。

接下来，市域铁路公司将紧合手施工黄金期，有序鼓舞名堂车站、桥梁等施工，为全线早日通车运营孝顺力量。

对于嘉善至西塘市域铁路

嘉善至西塘市域铁路起于枫南线嘉善站，止于太浦河浙沪省界，全线均位于嘉善境内，清楚全长20.4公里，共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，打算时速160公里。

名堂建成后，将进一步加强嘉兴、示范区及上海间的关系，成心于打造区域多眉目轨说念交通体系，加速推动长三角一体化和会发展。

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【开头：九派快讯】

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