2月10日，中国民用航空局追究颁布了《翼龙-2步地型无东谈主驾驶航空器系统专用条件》（SC-92-001），并自即日起成效。这是中国民用航空局初次针对此类大型固定翼无东谈主机系统制定并发布专用条件，该专用条件亦然天下首部用于步地型无东谈主机系统适航坚硬的礼貌。

“翼龙”-2步地型无东谈主机系统当作一款民用大型固定翼无东谈主机重心型号，其专用条件的颁布不仅填补了国内关联规模的空缺，更为“翼龙”-2系列其他民用型号及同类大型固定翼无东谈主机的适航坚硬提供了遑急参考和依据。这次专用条件的发布，是“从0到1”的打破，彰显了中国民用航空局对无东谈主机产业发展的支持与引颈，也为我国大型无东谈主驾驶航空器系统的适航表率体系种植奠定了坚实基础，有劲鼓吹了无东谈主机本事在民用规模的范例化、范围化诓骗。

2023年3月1日，中航无东谈主机向中国民用航空西南地区经管局递交了“翼龙”-2步地型无东谈主驾驶航空器系统的型号及格证请求书，中国民用航空西南地区经管局于次日受理了该口头，受理编号NATC0158A。为确保请求职责的得手进行，中航无东谈主机成立了专项职责组，收罗了多部门、各专科的主干力量协同，开展了多轮素雅的编制职责，职责构成员充分弘扬专科上风，聚会实质特色与需求，制定了科学合理的要求内容。

自请求受理以来，中航无东谈主机阅历了需求调研与本事评估、表率草拟与群众论证、公众见地搜集等多个关节阶段后，要求的科学性和可操作性获取了充分保险。同期，中航无东谈主机积极吸纳了来自行业、企业、科研机构及公众的贵重提出。历程多轮严谨的修改和完善，最终酿成了285条要求，并得手通过中国民用航空局航空器适航坚硬司的审查，追究颁布。

历经10余次审查会，酿成最终要求

“翼龙”-2步地型无东谈主机系统打破了复杂步地、复杂地舆条件等的截止，攻克了无东谈主机防除冰系统关节本事，具有航程远、留空时辰长、挂载才调大、环境合乎性强等特色，可在强对流、结冰条件下的高原、平地上空复杂步地环境下，完成多参数、立体化步地参数集会，可罗致“边探伤、边播种”面孔实施精确、高效的步地探伤和东谈主工影响天气功课。

该机型已开展多轮常态化东谈主工增雨（雪）功课和步地救急保险功课，包括祁连平地区、攀西地区，川西高原、青藏高原常态化实行东谈主工增雨（雪）功课和磨真金不怕火。2024年，“翼龙”-2H步地型无东谈主机得手实施了初次贵州省常态化东谈主工增雨功课，雅江县“3·15”丛林失火与石棉县“3·22”突发山火步地救急保险，充分弘扬了东谈主影功课在保险水资源安全和生态安全中的作用。

“翼龙”-2H步地型无东谈主机在贵州省开展东谈主工增雨功课