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编者按：

越来越多的汽车经销商初始在国外束缚寻求新的市集契机，从俄罗斯到中东，他们靠交易赚取早期市集爆发时的高额利润。而如今他们又对准了非洲，津巴布韦、埃塞俄比亚、加纳等这些大约在很多东谈主心中仍显目生的国度，正成为汽车经销商们新的逐梦之地。

而非洲这片常被外界以“贫窭”的标签所笼统概述的地盘，却也贮蓄着惊东谈主的资产与后劲。当咱们将眼神聚焦于汽车市集，一个令东谈主诧异的自得正悄然演出：售价高达四十多万东谈主民币的中国汽车，也正在受到当地“土豪”们的热捧。

01

售价是国内的两倍还要多

2024年7月25日，阳光穿透哈拉雷湛蓝的天外，洒在了一座簇新而当代感豪阔的建筑物上——这是彭贤在津巴布韦齐门哈拉雷创业半年后精采启用的新办公室，占地整整3000开阔米，内部还配备了游池塘。

本是国内长城汽车某地的总代理，2024年彭贤把汽车的生意作念到了津巴布韦。吸引他跳跃重洋、远赴非洲的，是这里高大的汽车市集后劲。非洲东谈主口占大众东谈主口的15%，但汽车销量仅占大众汽车产量的3%控制。而与欧洲和日本每千东谈主高达约600辆的汽车保有率相比，非洲市集的汽车保有率却显得不足为患，每千东谈主仅约40辆。

非洲汽车市集有着特殊性。

一方面，日系车在这里深耕多年，仍是紧紧占据了市集的主导地位；另一方面，二手车的销量远远非常了新车。丰田互市非洲本部Toyota Africa Mobility部的大自制和部长曾坦言：“在非洲市集，每年的新车销量约为120万辆，而二手车的销量却高达约500万辆。”

这一自得并不难联结，非洲的中低收入者占据了较大比例，关于他们而言，价钱更为亲民的二手车无疑是更好的聘请。但彭贤却反治其身，在哈拉雷卖起了高端车，除了路虎、丰田等西洋和日本汽车品牌外，还有来自中国的长城炮。

用彭贤的话说，国产汽车刚在非洲市集撕开了一个口子。凭据中国汽车运动协会数据，2024年上半年，中国向非洲出口汽车15.8万辆，同比涨53%。其中，乘用车大致占一半，包括比亚迪、吉祥、长城等品牌。

更为关节的是，国产汽车在非洲市集的售价颇为可不雅。“以长城炮为例，其在国内的售价约为十六七万元，但在非洲却能卖出高达46万东谈主民币的价钱，确实是国内的两倍多余。而每售出一辆车，咱们能得到1到2万好意思元的利润，这样的利润水平在国内确实是难以思象的。”彭贤感叹谈。

他处所的津巴布韦，被誉为“南部非洲的矿业明珠”，以其先天不足的矿产资源而著明于世。地下贮蓄着高达28亿吨的铂族金属矿石，稳居大众第二；锂资源的储量也相通令东谈主精细，位列大众第六；此外，还有高达100亿吨的铬矿石和1.3亿吨的黄金矿石储备。

这些千里睡的矿藏，不仅吸引了宇宙各地的投资者，也催生了当地一批批富东谈主的崛起。这些富东谈主的滥用实力，让彭贤看到了高端车市集的高大后劲。

在富东谈主聚居的区域，随地可见的是独门独院、装修回想的住宅，以及虽范围不大却极为豪华的微型购物中心。这里的滥用水平令东谈主惊叹，“在富东谈主区吃个粗浅的盖浇饭要10好意思元，剃头需要20好意思元”，而彭贤所住的小区，致使还树立有高尔夫球场。

正本，彭贤卖长城炮是思作念当地中国东谈主的生意，毕竟这里有六七万中国淘金者。但令他出东谈主料思的是，当地东谈主对中国车的柔和果然如斯热潮。

他知道，这主如果因为中国车以其零散的性价比赢得了当地市集的意思意思。以长城炮和丰田的海拉克斯为例，长城炮的售价为6.2万好意思元，而海拉克斯则为6.8万好意思元，不仅价钱更为低廉，而况长城炮座椅沿路罗致豪华真皮材质，并配备了先进的赞成驾驶功能，这些齐是海拉克斯所无法相比的。

与彭贤成功在国外市集拓荒不同，王艳在国内进展着中间东谈主的变装，她和丈夫创办的EthioOcean 公司，主要协助埃塞俄比亚的客户与国内汽车供应商竖立关系。

一度，她每月能出口50台控制的汽车，其中有一半是比亚迪。她知道，比亚迪在国内8-10万的车型，可以在当地卖到16万往上。“还有客户商讨过理思，但因为价钱比较高，莫得成交。”

02

付了300万货款，车却没发

非洲汽车市集的表象之下，是一幅既充满吸引又暗含险峻的复杂图景，各式不细见地风险如同非洲草原上的摇风雨，随时可能袭来，让从业者们措手不足。

王艳的丈夫是埃塞俄比亚东谈主，这个独到的家庭组合让她在非洲汽车市聚积领有了一种自然的上风——对两地文化的真切联结与和会。丈夫负责与当地客户的相通，而王艳则负责寻找国内可靠的供应商。

然则，即便如斯熟习这片市集，王艳也会踩坑。非洲汽车市集的复杂性和不细目性，远远超出了她的思象。其中，物流用度的波动即是一个装璜冷漠的问题。

“汽车手脚巨额商品，其海愚弄度受到多种身分的影响。”王艳讲明谈。一位从事中非海运的东谈主士知道，如果是把汽车运往北非和东非地区，要经过红海。这也就意味着红海地区的安全风光更是起到了决定性的作用。

自2023年11月起，胡塞武装在红海的经常迫切，海愚弄度就会直线飞腾，致使可能出现运载中断的情况。“这关于咱们来说，无疑是一个高大的挑战。” 王艳示意。

她曾亲自资格过一次这样的危险。其时，她正规划从国内运输一批汽车到埃塞俄比亚，但就在船只行将开赴的前夜，红海地区蓦然爆发了报复。这导致一个集装箱的运脚由两三千好意思元飙升到八九千好意思元，正本仍是筹谋好的资本预算短暂被打乱。王艳不得不病笃与供应商和客户进行相通。这批货，一直蔓延了三个月才发货。

然则，物流用度的波动只是是王艳在非洲汽车交易征程中遭受的冰山一角。在这个充满变数的市集上，还有一个更为辣手且难以展望的身分——汇率的不褂讪。

非洲国度汇率的不褂讪性是一个复杂而普遍存在的问题。其中既有国内经济景况、政事褂讪性的身分，也有大众经济变化的影响。埃塞俄比亚也不例外，有那么一段时候，埃塞俄比亚的汇率就像坐上了过山车，一天之内就能暴跌30%。这样的剧烈变动，关于像王艳这样的汽车交易商来说，无疑是好天轰隆。

“那段时候，我的电话确实静音了。”王艳回忆谈，“正本羁系的商讨和订单，仿佛整宿之间就隐没了。客户们齐在筹谋，汇率这样跌下去，他们要买吞并辆车，得付出比原来多出几成的资本。谁也不肯意作念这样的亏损买卖，是以齐聘请了不雅望。”

而来去阵势的感叹良深也加重了其中的风险。

2023年5月，王艳接到客户50多台汽车的订购条款，便在酬酢平台上发布了一条施行，“本东谈主作念汽车出口外贸，有巨额非洲客户，需要订购比亚迪、丰田等新动力汽车，一手汽车供应商在哪？”

没思到，精挑细选的供应商一直没给客户发车，而客户仍是为这批车支付了300万元。经过屡次相通，王艳才冉冉拼集出事情的真相：原来，这位客户之前曾通过另一位中间东谈主的引荐，与这家供应商有过一次车辆采购的资格。客户依约向中间东谈主支付了全额款项，然则，在资金流转至供应商的关节阵势，却遭受了出东谈主料思的曲折。

跨国来去本就复杂多变，资金流动更是敏锐而脆弱，很容易被冻结。由于供应商坚捏条款以东谈主民币进行结算，中间东谈主在资金挫折经过中可能采纳了某些非正规渠谈，试图隐匿汇率风险和烦琐的手续。然则，恰是这种不对规的操作，其在向国内供应商支付经过中被冻结。

车辆按照条约已发出，但供应商却迟迟未收到款项。更倒霉的是，那位中间东谈主果然跑路了。城门火灾殃及池鱼，“供应商便将这笔未了的债务算到了客户头上，手脚报复，他们迟迟不肯披发我经手的那批车辆。”

这场出其不意的变故，不仅让客户堕入了逆境，也让王艳的业务受到了严重冲击。正本王艳和这位客户仍是订立了褂讪的供货条约，但由于这起纠纷，客户就再也莫得下单。“现时一个月平均下来能出口5台就可以了。”

而让王艳无奈的是，有的骗子致使会冒充供应商，以廉价糊弄客户支付定金，然后便隐没得九霄。“他们赌的即是跨国讼事不好打。”

03

也初始卷起来了

在去津巴布韦之前，彭贤的汽车经销踪影遍布俄罗斯、中东等多个汽车市集。用他的话说，他是被内卷逼着迁移的。

2022年，彭贤还在俄罗斯的汽贸圈中如胶如漆，每台车直快赚取2万元的利润，到了本年，也曾随手可取的利润如同被无形的手紧紧掐住，急剧缩水至2000元，致使还要承担垫付资金的高大风险。“因为作念的东谈主越来越多，你不降价，有大把东谈主欢乐降价。”

更让他感到头疼的是，俄罗斯的客户似乎也在这场内卷中“醒觉”了。他们不再像曩昔那样懵懂无知，而是变得异常夺目和抉剔，致使通过像汽车之家这样的专科平台，获取到中国市集的最廉价，在磋议桌上成功拿出这些价钱来手脚压价的筹码。“中国就卖这个价钱，你们赚我这样多，是不是太过分了？”这样的话，彭贤仍是不啻一次听到。

要逃离“内卷旋涡”，非洲市集成了为数未几的净土。“现时非洲的东谈主口年事结构年青，平均年事是19岁，东谈主口增长速率快，经济也在赶紧发展”。然则，跟着越来越多的参与者涌入这片热土，尽管其市集后劲仍待真切挖掘，但内卷的阴雨已初始悄无声气地靠拢。

一位在加纳从事国产汽车销售的行业东谈主士知道，繁密正本从事其他范围确当地商东谈主，如今也纷纷涉足汽车行业，导致车辆利润大幅缩水，现时每台车的盈利已减半，只好两万元。“咱们正将眼神转向非洲其他国度，寻求新的发展机遇。”

王艳对此深有体会，她感叹谈：“以往客户购车时很少还价还价，而今却判然不同，他们不仅货比三家，致使能精确复述其他商家的报价，变得越发夺目和抉剔。”

如今，她的利润空间也较旧年大幅缩减，致使非常一半，“以往出口一辆车能赚一万元的利润，现时已降至五千元。而供应商方面，他们的利润也从原先的两三万元，缩水至一两万元。”

面对这一严峻方法，王艳到埃塞俄比亚市集开设线下门店。旧年，她曾赴埃塞俄比亚齐门亚的斯亚贝巴进行进修，发现自然当地已有一些汽车销售点，但大多仅局限于车辆销售自身，穷乏完善的售后劳动体系。很多车主在购车后，时常靠近维修难、休养难的无言境地，而国产车在国外市集的影响力日益增强，非论是在品性、本事照旧价钱上，齐冉冉得到了国际市集的招供，这让她看到契机。

“品牌授权比较难拿到，咱们照旧会从国内拿一些国产车，提供一些售后劳动，现时仍是在选址了。”

彭贤仍是在和一家国产物牌谈联结，要作念津巴布韦的总代理，通过拿到主机厂商的授权，增强市集竞争力。“咱们必须抢在更多东谈主入局之前，构建起护城河。”他说谈。

（文中王艳为假名）现金凯发·k8国际app平台