高速与城市NOA功能算作智能驾驶量产的前沿高地，历经由去两年的高速发展，在结尾市集也曾初具范围。

据盖世汽车有计划院最新统计数据浮现，本年前10个月，国内市集NOA标配范围也曾卓越100万套，其中高速NOA渗入率为7.1%，城市NOA渗入率为1.3%。

尽管如斯，当今NOA距离在结尾市集昔时搭载仍有一定差距，淌若以国内汽车年销近3000万辆范围测算，这一赛说念的竞争更是刚刚启动。不管从相反化竞争，如故渗入率来看，瞻望接下来两年才是NOA真实向上体验范围、快速上量的重要窗口期。

恰是知悉这一趋势，继奇瑞新动力汽车业务本年通盘大呼大进，得手杀青“新动力不客气”宣言，不久前奇瑞控股集团党委布告、董事长尹同跃再次放话：来岁，奇瑞的智能化也不客气了，必须插足行业头部。

为此，奇瑞以NOA为中枢，基于平台化理念，打造了多元化“货架”，包括复旧高速NOA和记挂停车的C-Pilot3.0，复旧端到端无图城区NOA的C-Pilot 4.0，以及面向L3、L4更高阶欺诈的C-Pilot 5.0，全力冲刺高阶智驾范围化落地。

奇瑞的策画是，2025年实现高速NOA、城区NOA以及AVP/RPA停车等高阶智驾功能搭载于十几款车型量产上市。

NOA大范围量产，2025是重要之年

从基础ADAS到复杂的高速以及城市NOA，中国智驾市集历经由去数年的热烈内卷，也曾插足大范围普应时间。本年，国内NOA搭载范围初度冲破100万辆，即是最告成的讲解。

按照当今趋势现金凯发·k8国际app平台，业界大量以为，收货于智驾中枢工夫束缚锻真金不怕火，与此同期结尾破钞者全体说明抓续擢升，2025年国内NOA搭载量将不绝大幅擢升，进一步冲破400万辆。