科技日报北京3月9日电 （记者齐芃）“我国已建成17个国度级智能网联汽车测试区，怒放测试说念路总长度跨越3.2万公里。”9日，交通输送部科学连系院副院长兼总工程师王先进委员在接管科技日报记者采访时暗示，我国自动驾驶产业获取了行家瞩指标积极进展，有条目的地区要因地制宜发展自动驾驶，为界限化欺诈留出更大增量空间，在保险安全和牢固的前提下，握续增多自动驾驶车辆投放量。

王先进觉得，我国领有复杂多变的交通场景和路况，要充分弘扬这一上风，握续拓展时候立异欺诈场景。

当今，我国自动驾驶时候在欺诈试点范围方面仍以小界限、区域性试点为主，对自动驾驶时候迭代和界限化欺诈均有不利影响。部分公众对新时候欺诈的贯通和接管度还有待提高。

他淡薄，有条目的地区不错允许自动驾驶车辆投入中枢城区，开展界限化部署，致使杀青城市全域怒放自动驾驶试点欺诈，匡助时候走向造就，加快完善产业生态，造成“时候+欺诈”的双螺旋效应。

针对当下自动驾驶时候快速发展所导致的公众贯通错位，他淡薄应积极联结、提拔产业界、学术界等力量凯发·k8国际娱乐网，为自动驾驶发展创造积极、包容的公论环境，拓荒公众客不雅、感性看待自动驾驶发展可能带来的问题和挑战，不休凝华社会发展共鸣。